Issmältningen som i allmänhet ses som en negativ effekt av klimatförändringarna kan av rederierna vändas till något positivt. Men för att klara färden norr om Ryssland krävs särskilda isklassificerade fartyg med förstärkta skrov - även under sommarmånaderna.

Rederiet Torm överväger att börja med rutten redan i år, och på sikt kan de följas av fler konkurrenter.

-- Om det rent kommersiellt visar sig vara en god affär och man får till den nödvändiga säkerhetsberedskap som fartygstrafiken redan är känd för kommer vi helt säkert att vara öppna för det. Jag tror att det inom de närmaste tio åren kommer att gå fast trafik genom passagen, säger Bo Cerup-Simonsen, vice VD för Maersk Maritime Technology, till Politiken.

Det svenska fredsforskningsinstitutet Sipri skriver i en ny rapport att de nordiska länderna kan bli Kinas nya ingång till Europa, eftersom piratrisken tiodubblat försäkringskostnaderna för att resa via Suezkanalen. (NFÖ)