Skånska storstäder ska få spårvagnar. Lommabanan (Malmö-Kävlinge) och Söderåsbanan (Teckomatorp-Ängelholm) ska byggas ut för pågatågstrafik, och Skånebanan (Kristianstad-Helsingborg) ska uppgraderas. Det är beskedet från regionens socialdemokrater inför nästa mandatperiod. Men det kräver att det rödgröna blocket vinner riksdagsvalet.
 
-- Det viktigaste är att vårt förslag är fullt finansierat - på riksnivå, säger regionrådet Christine Axelsson (S).
 
Finansieringen återkom gång på gång under presentationen av det socialdemokratiska förslaget. Helt begripligt, när bland annat den borgerliga alliansen i Lund för bara några dagar sedan la fram vallöftet att ha spårvagnar rullande i Lund redan 2014. Oppositionen ifrågasatte då finansieringen, och tekniska nämndens ordförande omformulerade senare vallöftet till en ”viljeyttring”. Region Skånes socialdemokrater tryckte i dag på att det rödgröna regeringsalternativet utlovat nio miljarder som Sveriges storstäder ska kunna söka för att bygga ut sin kollektivtrafik, och räknar med att Skåne kan få en tredjedel av det.
 
-- Det måste fram lokala pengar också, men detta möjliggör investeringar i spårvagnar, säger Henrik Fritzon (S), andre vice ordförande i kollektivtrafiknämnden.
 
Socialdemokraterna medgav att den politiska enheten i regionen är stor vad gäller kollektivtrafiksatsningar. S lovar dock att inte höja taxorna, utan vill istället finansiera utbyggnaderna med skattehöjningar. Om dagens tågkaos, då inga pågatåg alls gick mellan Lund och Malmö på grund av ett spårfel i Flackarp, hade politikerna inte så mycket att säga.
 
-- Det vanligaste när sådant här händer är att det är fel på banan eller signalerna, och då är det ett statligt ansvar. Alldeles uppenbart har Banverket för lite resurser för att underhålla spåren, säger Henrik Fritzon (S).

Lisa Kirsebom/NFÖ